Eerlijk over de prijs
Wat u bij het boeken te zien krijgt, is wat u betaalt. Tol, brandstof en nachttoeslag zitten er al in verwerkt, zodat er achteraf geen discussie ontstaat over het bedrag.
Aanbodstuw begon met één bestelbus in Utrecht en groeide in veertien jaar uit tot een vaste ploeg van zesentwintig chauffeurs met eigen auto's.
Het jaar van onze eerste rit
Vaste chauffeurs in dienst
Bedrijven met vast contract
Gemiddeld cijfer van klanten
De eerste rit reed onze oprichter naar een gezin dat om vier uur 's ochtends naar Schiphol moest. De bestelbus was oud, de verwarming deed het half en toch was dat gezin op tijd. Diezelfde aanpak is veertien jaar later niet veranderd, alleen zijn de auto's beter en de ploeg groter.
We hebben in die jaren geleerd dat taxivervoer draait om twee dingen: eerlijk zijn over de prijs en op tijd komen. Alles daartussen is bijzaak. Daarom ziet u bij ons nooit een taximeter die onderweg oploopt en belt de chauffeur zelf als hij vastloopt in het verkeer.
Onze filosofie is simpel en in al die jaren gelijk gebleven. We rijden niet op de klok, we rijden op de afspraak die we met u maken.
Wat u bij het boeken te zien krijgt, is wat u betaalt. Tol, brandstof en nachttoeslag zitten er al in verwerkt, zodat er achteraf geen discussie ontstaat over het bedrag.
Onze chauffeurs vertrekken altijd met een buffer van huis. Vijf minuten te laat vinden wij niet op tijd, ook niet in de spits op de A2 of de A12.
Loopt er iets mis, dan hoort u het meteen van ons en niet pas bij aankomst. Wij bellen zelf, ook als het bericht niet fijn is om te brengen.
Een paar momenten die het bedrijf hebben gevormd, van de eerste losse rit tot de vaste vloot die we nu dagelijks inzetten.
2010: de eerste rit
Een gezin uit Utrecht vraagt ons om hen om vier uur 's ochtends naar Schiphol te brengen. We hebben één bestelbus en weten meteen dat dit het werk is dat we willen doen.
2013: de tweede en derde auto
Vaste klanten vragen om meer ritten dan één bus aankan. We kopen twee extra auto's en nemen de eerste chauffeur in dienst die nog niet de oprichter is.
2017: het eerste zakelijke contract
Een advocatenkantoor uit Rotterdam vraagt ons om vier dagen lang hun cliënten tussen rechtbanken te rijden. Dit is het begin van ons zakelijke chauffeursvervoer.
2021: vluchtmonitoring ingevoerd
We koppelen onze planning aan vluchtgegevens, zodat de chauffeur zelf ziet wanneer een toestel landt. Dat scheelt reizigers een telefoontje en vaak ook een halfuur wachten.
2024: een vast team van zesentwintig
We werken nu met drie autotypes en een planning die zeven dagen per week rijdt. Onze eerste klant van 2010 boekt nog steeds bij ons, zij het nu met hun kinderen.
Jaar actief als vervoerder in Utrecht
Kilometers per jaar door heel Nederland
Luchthavenritten in het afgelopen jaar
Ritten die op de afgesproken tijd starten
Een kleine ploeg met vaste gezichten. U spreekt bijna altijd dezelfde mensen aan de telefoon en dezelfde chauffeur als u vaker rijdt.
Oprichter en directeur
Rijd nog steeds zelf mee op zaterdag, meestal op de vroege luchthavenritten.
Hoofd planning
Zet de dagindelingen in elkaar en houdt de vluchten in de gaten als er iets verandert.
Chauffeur en teamleider
Rijdt al negen jaar bij ons en leidt nieuwe chauffeurs op in hun eerste maanden.
Klantcontact en administratie
Neemt uw aanvraag aan, stuurt de bevestiging en regelt de maandfacturen voor zakelijke klanten.
We rijden niet met één standaardauto voor alles. Voor een zakelijke dagrit kies je iets anders dan voor een gezin met vier koffers en twee kinderstoelen.
Standaard sedan
Voor twee tot vier personen met handbagage. Onze meest gebruikte auto voor losse luchthavenritten.
Ruime bus
Voor groepen tot zeven personen met koffers, kinderwagens of sportuitrusting. Dubbele kofferbak achterin.
Zakelijke wagen
Stille auto zonder reclame op de flanken, met wifi en oplaadpunten. Standaard geleverd met chauffeur in pak.
Een paar opdrachten uit de afgelopen jaren die laten zien wat we naast het gewone taxiwerk nog meer doen.
Een congres met honderd gasten
Voor een congrescentrum bij Utrecht regelden we op één dag drieëntwintig ritten tussen het station, twee hotels en de locatie. Alles binnen dezelfde dagplanning.
Een familiefeest in Friesland
Drie generaties uit één familie wilden samen naar een feest in Leeuwarden. We zetten twee auto's in en brachten iedereen na middernacht weer thuis.
Wekelijkse ritten naar Brussel
Een technologiebedrijf rijdt elke week met vier medewerkers naar een kantoor in Brussel. Sinds twee jaar met dezelfde chauffeur op donderdagochtend.
Onze dochter moest voor het eerst alleen naar een wedstrijd in Eindhoven. De chauffeur heeft haar bij de zaal afgezet en gewacht tot ze binnen was. Dat vergeet ik niet snel.
Karin Verhoeven
Ouder uit Amersfoort
Wij regelen al jaren al ons cliëntenvervoer via Aanbodstuw. Eén telefoontje naar Marieke en het staat op de planning. Zonder dat wij er verder naar omkijken.
Arnoud Klaassen
Kantoor Rotterdam
Mijn moeder van 87 reist nog graag en heeft een rollator. Bij Aanbodstuw sturen ze altijd dezelfde chauffeur die haar kent. Ze noemt hem inmiddels bij zijn voornaam.
Joke Zandstra
Dochter uit Zeist
We rijden voor hotels, advocatenkantoren, congreslocaties en familiebedrijven die van hun vervoer geen onderwerp van gesprek willen maken. Elk contract begint met een proefdag en groeit daarna vanzelf.
Zakelijke mogelijkheden bekijken
Geen dagelijkse nieuwtjes, maar af en toe een eerlijk stuk over het werk dat we doen.
Files op de A2 of A4 zorgen voor stress bij elke reiziger. Onze chauffeurs werken met buffers en routekennis, en dat scheelt op een vroege ochtend vaak meer dan je denkt.
Lees artikel
Bij veel bedrijven regelt de secretaresse het vervoer tussen al het andere werk door. Met één vast contract en één contactpersoon hoeft dat niet meer zo te lopen.
Lees artikel