Aanbodstuw - Wat een taxi op tijd houdt als de A2 vaststaat

Iedereen die regelmatig naar Schiphol rijdt kent het gevoel. Je bent om half vijf opgestaan, zit om zes uur in de auto en hoort dan op de radio dat er bij knooppunt Everdingen iets is gebeurd. Ineens telt elke minuut en zit je te rekenen of je je vlucht nog haalt. Wij plannen daarom standaard met een buffer van twintig tot dertig minuten, afhankelijk van het tijdstip. Vroeg in de ochtend is dat genoeg, maar op vrijdagmiddag rekenen we ruimer. Die buffer zit niet in de prijs verstopt en hij kost je ook geen extra tijd. De chauffeur vertrekt gewoon iets eerder van huis, terwijl jij rustig je koffers sluit. Onderweg kijkt hij naar de actuele verkeersdrukte en kiest hij de route die op dat moment het snelste is. Dat betekent soms de A2, soms de A27 en soms een stuk binnendoor dat je zelf nooit zou nemen. Een goede chauffeur rijdt niet op routine, hij rijdt op wat er op dat moment gebeurt. Wat ook scheelt, is dat we uw vluchtnummer vooraf noteren. Vertraagt uw vlucht of juist niet, dan weten wij dat zonder dat u hoeft te bellen. Bij aankomst op Schiphol hoeft de chauffeur dan niet te wachten of te gokken, hij ziet gewoon wanneer u landt. Voor reizigers die terugkomen uit een ver land is dat vaak het verschil tussen een rustige aankomst en een halfuur zoeken langs de aankomsthal. Uiteindelijk gaat het niet om de file zelf, maar om hoe je ermee omgaat. Reken op het slechtste scenario, vertrek ietsje eerder en houd contact met je chauffeur als er iets verandert. Wij doen daar ons deel van, u het uwe. Zo blijft een rit naar de luchthaven gewoon een rit en geen wedstrijd tegen de klok.

Wat een taxi op tijd houdt als de A2 vaststaat

Klaar om een rit te boeken?